Glavne razlike med obema osema bodo podrobneje opisane spodaj:
Zunanja os, ki se običajno uporablja v težkih tovornjakih, priklopnikih, polpriklopnikih in drugih velikih gospodarskih vozilih, se nahaja na zunanji strani pnevmatike vozila, neposredno povezana in podpira kolo. Njegova struktura je razmeroma preprosta, v glavnem sestoji iz trdnega telesa gredi in ležajnih sedežev na obeh koncih za pritrditev koles. Prednost zunanje osi je velika nosilnost in enostavno vzdrževanje.
1. Nosilnost: Zaradi trdne strukture zunanje osi ima izjemno visoko trdnost in togost ter lahko prenese ogromno težo, kar je primerno za prevoz težkega tovora.
2. Priročno vzdrževanje: Zaradi preproste strukture je popravilo in vzdrževanje zunanje osi relativno enostavno, delovanje pa je priročno pri zamenjavi pnevmatike ali popravilu ležaja.
3. Scenarij uporabe: Uporablja se predvsem v tovornjakih in priklopnikih, ki zahtevajo izjemno visoko nosilnost, zlasti na neasfaltiranih cestah ali v težkih cestnih razmerah, njegova vzdržljivost pa je bolj izrazita.
4. Slabosti: Zunanja os poveča skupno širino vozila, vpliva na radij obračanja vozila in upor vetra je večji pri visoki hitrosti, kar vpliva na porabo goriva.
Vgrajene osi, ki so običajno integrirane v pogonsko os, se pogosto nahajajo v avtomobilih, terenskih vozilih, lahkih tovornjakih in drugih modelih, zlasti tistih s pogonom na prednja in zadnja kolesa. Ta vrsta osi nima samo naloge prenašanja in prenosa moči, ampak je pogosto tudi integrirana z diferencialom, prenosno napravo itd., da tvori kompleksen pogonski sistem.
1. Visoka integracija: vgrajena os združuje prestavo, diferencial in druge komponente prenosa, zaradi česar je porazdelitev moči bolj prilagodljiva in izboljšata vodljivost in stabilnost vozila.
2. Prihranek prostora: zaradi svoje kompaktne strukture lahko vgrajena os učinkovito zmanjša prostor, ki ga zaseda šasija vozila, zmanjša višino karoserije, izboljša aerodinamične lastnosti in izboljša učinkovitost porabe goriva.
3. Dinamična zmogljivost: vozila z vgrajenimi osmi imajo običajno boljšo zmogljivost pospeševanja in stabilnejšo sposobnost vožnje pri visokih hitrostih, zlasti pri obračanju, vloga diferenciala lahko učinkovito prepreči zdrs pnevmatik in ohrani sledenje vozila.
4. Kompleksno vzdrževanje: V primerjavi z zunanjo osjo je vzdrževanje in popravilo vgrajene osi bolj zapleteno, zahteva profesionalno tehnologijo in orodja, stroški pa so višji.
